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科技日报记者 魏依晨 通讯员 胡国林 周团结
11月24日，昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥施工现场火热，目前该项目已进入主体工程施工阶段。
据悉，扬子洲赣江公铁两用特大桥是昌九高铁的控制性工程，总长18.95公里，为大规模多桥型结构，其中跨赣江西支斜拉桥为钢箱板桁组合梁公铁两用斜拉桥，主跨达320米，分上下两层，公路双向12车道，规模宏大，造型雄伟，是世界最大跨度的设计时速350公里无砟轨道公铁两用钢箱桁梁斜拉桥，同时也是世界首座设计时速350公里多功能公铁混层合建斜拉桥，以及世界首座竖琴式斜拉索布置的公铁两用斜拉桥。
昌九高铁北起江西九江市庐山站，向南经德安县、共青城市、永修县，引入在建的昌景黄高铁南昌东站，终至昌赣高铁何家村线路所。正线全长137.72公里，其中新建线路134.38公里，设计时速350公里，计划建设工期4.5年。昌九高铁全线设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站，其中庐山站和南昌东站为既有(在建)车站。
（文中图片由胡国林摄）
11月24日，昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥施工现场火热，目前该项目已进入主体工程施工阶段。
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