【资料图】
成兰铁路公司供图
本报讯（四川日报全媒体记者王眉灵）7月10日15时许，在成都都市圈环线高速公路附近的铺轨施工现场，施工人员将最后一对500米长钢轨铺设在无砟轨道道床上。至此，成都至自贡至宜宾高速铁路全线铺轨完成，实现“轨通”。
一条铁路建设，在进入联调联试前，重大节点有“路通”“轨通”“电通”等。成宜高铁“轨通”的实现，朝着年内建成开通再迈进一步。“成宜高铁是全国首条尝试不设铺轨基地的高铁。”成兰铁路公司成宜指挥部负责人介绍，为减少对土地占用，成宜高铁不设铺轨基地，铺轨采用现拉现铺方式进行，即将500米长钢轨通过专用长轨运输车经铁路运输到位后，直接上线铺设。
铺轨现场，500米长钢轨放置在专用长轨运输车上，在推送车、牵引车共同作用下，一对对铺设在道床上。“这批长轨从位于成都市新都区石板滩的长轨基地运来。”中铁十四局成自铁路铺轨工区负责人说，长轨运输车一次最多可运输28对、14公里长轨。为保证工期，全线设置新兴、泸州两个长轨运输口，以供长轨进入。其中，从泸州运输口进入的长轨，途经普速铁路、地方铁路、工程线以及高铁。多家参建单位多次召开协调会，开展技术攻关，研究制定装载技术方案、牵引重量、牵引方式、运行速度等关键指标，有力保障了长轨安全运抵铺设现场。
成宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道重要组成部分，线路全长约260公里，设计时速350公里，由蜀道集团参与投资，成兰铁路公司建设管理。
来源：四川日报
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